Prenumerata „Biuletynu Komunikacji Miejskiej”
„Biuletyn Komunikacji Miejskiej” jest jedynym na rynku polskim pismem branżowym dot. transportu zbiorowego w miastach, w którym znajdziecie Państwo materiały o różnym poziomie szczegółowości.
Dodatkowych informacji w sprawie prenumeraty „Biuletynu” oraz zakupu numerów archiwalnych udziela: Grażyna Błaszczak, e-mail: g.blaszczak@igkm.pl, tel. 22 848 21 01 wew. 105.
Zamówienia na rok 2023 zbieramy wyłącznie drogą elektroniczną – przez stronę internetową Izby. Po wejściu w link zostaną Państwo przekierowani do formularza zamówienia:
W związku z sytuacją geopolityczną Polski oraz podatnością transportu publicznego na ataki terrorystyczne i inne zagrożenia, a także na „zwykłe” akty rozboju czy huligaństwa, na pierwszy plan w sektorze komunikacji miejskiej wysuwa się kwestia zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom oraz prowadzącym pojazdy. Wymaga to od nas nie tylko czujności, ale przede wszystkim wymiany informacji nt. sprawdzonych praktyk i wypracowania jednolitych standardów.
Niezwykle istotna jest rola kierowcy w zapewnianiu tego bezpieczeństwa. Dlatego też podczas konferencji IGKM w Poznaniu poświęconej temu zagadnieniu, z której pochodzi większość materiałów zamieszczonych w „Biuletynie”, podkreślano potrzebę spisania procedur bezpieczeństwa, czyli pożądanych reakcji prowadzącego pojazd w przypadku zagrożenia zdrowia i życia — zarówno własnego, jak i pasażerów. Jednocześnie wskazywano, że same procedury nie są wystarczające. Coraz wyraźniej dostrzega się bowiem potrzebę szkolenia prowadzących pojazdy w zakresie właściwego postępowania w takich sytuacjach oraz stosowania odpowiednich metod działania, zarówno w aspekcie technicznym, jak i emocjonalnym.
Tematyka bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej obejmuje szeroki wachlarz zagadnień, takich jak cyberbezpieczeństwo, odpowiednie zaprojektowanie infrastruktury komunikacji miejskiej, bezpieczeństwo infrastruktury zajezdniowej (zwłaszcza pożarowe) oraz zapewnienie sprawnej łączności między prowadzącym pojazd a dyspozytorami/służbami Nadzoru Ruchu. Ta ostatnia kwestia była przedmiotem obrad podczas grudniowego posiedzenia Komisji Ruchu i Systemów Elektronicznych IGKM. Systemom łączności dyspozytorskiej poświęcono w niniejszym numerze „Biuletynu” trzy artykuły, w których omówiono zarówno aktualne rozwiązania techniczne, jak i wyzwania związane z ich funkcjonowaniem w codziennej pracy operatorów transportu publicznego.
Pierwszym materiałem zamieszczonym w „Biuletynie” jest zapis rozmowy z Tadeuszem Majewskim, Prezesem MZK w Pile. Celem wywiadu było poznanie aktualnych wyzwań, w szczególności w zakresie awaryjności nowego taboru, organizacji przewozów podmiejskich oraz wpływu zmian demograficznych na kształtowanie oferty przewozowej w miastach średniej wielkości.
Jako ostatni zamieściliśmy interesujący artykuł poświęcony nowym kierunkom studiów w szkolnictwie wyższym. Deficyt kompetencji analitycznych i menedżerskich w obszarze transportu publicznego stanowi obecnie jedno z głównych ograniczeń rozwoju tego rynku. W artykule przedstawiono, w jaki sposób Szkoła Główna Handlowa w Warszawie odpowiada na te wyzwania poprzez nowe formy kształcenia „branżowego”, a także dlaczego podobne działania są niezbędne w całym systemie transportowym.
ORGANIZACJA KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W POLSCE
SPRAWNA KOMUNIKACJA MIEJSKA TO JEDEN Z ELEMENTÓW ŚWIADCZĄCYCH O JAKOŚCI ŻYCIA W MIEŚCIE
Rozmowa z Tadeuszem Majewskim, Prezesem Miejskiego Zakładu Komunikacji Sp. z o.o. w Pile, na temat awaryjności taboru, konkurencyjności na rynku przewozów podmiejskich oraz wpływu zmian demograficznych na kształtowanie oferty przewozowej
BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE PUBLICZNYM
BEZPIECZEŃSTWO – WYTYCZNE ORGANIZATORA TRANSPORTU DLA PROWADZĄCYCH POJAZDY I PRACOWNIKÓW KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
Jeden z bloków tematycznych konferencji IGKM, która odbyła się 20 listopada 2025 r. w Poznaniu pod hasłem „Bezpieczeństwo w komunikacji miejskiej”, poświęcono procedurom tego bezpieczeństwa. Reprezentanci organizatora i operatora publicznego transportu zbiorowego (ptz) w Poznaniu zogniskowali uwagę uczestników m.in. na takich obszarach, jak katalog zdarzeń krytycznych w komunikacji miejskiej, wytyczne organizatora dla prowadzących pojazdy i pracowników komunikacji miejskiej, przykładowe instrukcje oraz na zagadnieniu, jak kreować instrukcje postępowania na okoliczność sytuacji kryzysowej.
PSYCHOLOGICZNE ASPEKTY BEZPIECZEŃSTWA PROWADZĄCYCH POJAZDY KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
Wyzwania związane z bezpieczeństwem są wiodącym tematem współczesnego świata. W przedsiębiorstwach komunikacji miejskiej bezpieczeństwo: przewożonych pasażerów, ruchu drogowego i uczestników ruchu drogowego oraz prowadzących pojazdy komunikacji miejskiej zawsze było priorytetem i najwyższym dobrem. Autorka pisze, w jaki sposób dbać o tę wartość, mierząc się z nowymi zagrożeniami. Jak prewencyjnie przygotowywać firmy i pracowników do radzenia sobie z sytuacjami, których ryzyko wystąpienia w ostatnich latach wzrasta.
BEZPIECZNA INFRASTRUKTURA – OD PROJEKTOWANIA DO UŻYTKOWANIA
Bezpieczeństwo w transporcie publicznym obejmuje nie tylko samą podróż, ale także bezpieczne dotarcie do przystanku i poruszanie się w jego przestrzeni. Ważnym elementem atrakcyjności komunikacji miejskiej jest jej dostępność, szczególnie dla osób starszych i z niepełnosprawnościami. Obecnie podstawą w przygotowaniu inwestycji staje się konieczność stosowania zasad projektowania uniwersalnego w miastach — z priorytetem dla ruchu pieszego. Takie podejście ogranicza konflikty między uczestnikami ruchu i zwiększa bezpieczeństwo, jednocześnie przeciwdziałając wykluczeniu społecznemu.
UBEZPIECZENIE OD RYZYK CYBERNETYCZNYCH
W artykule przedstawiono rosnącą skalę cyberataków na systemy komunikacji miejskiej oraz ich konsekwencje dla ciągłości działania transportu publicznego. Omówiono rolę ubezpieczenia od ryzyk cybernetycznych jako kluczowego narzędzia zarządzania ryzykiem, w tym zakres ochrony, znaczenie daty retroaktywnej (działającej wstecz) oraz wymagania stawiane operatorom przez ubezpieczycieli w obszarze cyberbezpieczeństwa.
SYSTEMY ŁĄCZNOŚCI W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
REALIA I WYZWANIA ŁĄCZNOŚCI OPERACYJNEJ W MIEJSKICH ZAKŁADACH AUTOBUSOWYCH W WARSZAWIE
Podstawowym zadaniem każdego przedsiębiorstwa komunikacyjnego jest sprawny i bezpieczny przewóz pasażerów. Jednak w realiach wielkiej metropolii, jaką jest Warszawa, coraz wyraźniej widać, że samo posiadanie nowoczesnej floty i rozbudowanej siatki połączeń nie wystarcza. Fundamentem skutecznego funkcjonowania transportu publicznego jest dziś niezawodna, szybka i elastyczna łączność pomiędzy kierowcami a służbami Nadzoru Ruchu.
ŁĄCZNOŚĆ POPRZEZ STEROWNIK POKŁADOWY ORAZ JEGO INNE FUNKCJONALNOŚCI
Podczas grudniowego posiedzenia Komisji Ruchu i Systemów Elektronicznych IGKM w Tarnowie firma R&G Plus zaprezentowała znajdujący się od niedawna na rynku sterownik pokładowy SRG 7000. Uczestnicy byli szczególnie zainteresowani jego dodatkową funkcjonalnością – wyświetlaniem dokumentów przewozowych pdf z podpisem elektronicznym na ekranie monitorów sterowników pokładowych.
CZY SYSTEM ŁĄCZNOŚCI KRYTYCZNEJ MOŻNA WDROŻYĆ W TRANSPORCIE PUBLICZNYM?
Właściwie pytanie powinno brzmieć: czy należy taki system wdrożyć? Autor przybliża system łączności dyspozytorskiej i zarządzania kryzysowego PIK-MC, opracowany przez firmę MindMade należącą do Grupy WB – największego prywatnego dostawcę systemów bezpieczeństwa dla wojska oraz innych służb mundurowych. Obecność Grupy WB na Ukrainie, gdzie rozwiązania te są testowane i rozwijane w realiach otwartego konfliktu zbrojnego, umożliwia przenoszenie zdobytych doświadczeń do produkcji realizowanej w Polsce.
REGULAMINY I PROCEDURY PRZEWOZOWE
DLACZEGO I JAK ZMIENIAMY REGULAMIN PRZEWOZÓW W GÓRNOŚLĄSKO‑ZAGŁĘBIOWSKIEJ METROPOLII
Zmiany w regulaminie przewozów GZM są odpowiedzią na nowe formy mobilności, potrzebę ciszy i komfortu w przestrzeni wspólnej, bezpieczeństwo oraz efektywność operacyjną. Przejrzystość zapisów, kampanie edukacyjne i piktogramy tworzą spójny ekosystem zasad, który pomaga utrzymać wysoki standard podróży — od przystanku „na żądanie” po kontrolę biletów objętą monitoringiem.
TRANSPORT PUBLICZNY W UE
ROZWÓJ PLANÓW ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ W POLSCE
Wraz z wdrażaniem w Polsce pierwszych planów zrównoważonej mobilności (SUMP) pojawiło się pytanie, czy są one realnym narzędziem zmiany, czy jedynie kolejnym dokumentem strategiczno-planistycznym. Ponieważ miejskie obszary funkcjonalne zmuszone są funkcjonować w warunkach rosnących ograniczeń przestrzennych, finansowych i środowiskowych, a tradycyjne planowanie transportowe, oparte na prognozowaniu ruchu i rozbudowie infrastruktury drogowej, okazuje się nieskuteczne i prowadzi do utrwalania dominacji transportu indywidualnego, SUMP stanowi odpowiedź na te wyzwania.
ZASOBY LUDZKIE W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
TRANSPORT WRACA DO GRY. NOWE OBSZARY DZIAŁALNOŚCI WARSZAWSKIEJ SGH
Rynek pracy w sektorze zmienił się szybciej niż system kształcenia, a deficyt kompetencji analitycznych i menedżerskich staje się dziś jednym z głównych ograniczeń jego dalszego rozwoju. W artykule pokazano, jak Szkoła Główna Handlowa w Warszawie odpowiada na te wyzwania, rozwijając nowe formy kształcenia, współpracę z branżą oraz zaplecze badawcze – i dlaczego podobne działania są potrzebne w całym systemie transportowym.
INFORMACJE IZBY
„BEZPIECZEŃSTWO W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ” – KONFERENCJA IGKM W POZNANIU
KOMISJA RUCHU I SYSTEMÓW ELEKTRONICZNYCH IGKM W TARNOWIE
