W dniach 19–20 marca 2026 r. we Wrocławiu odbyło się posiedzenie Komisji Taboru Autobusowego IGKM, obejmujące obrady plenarne oraz wizyty techniczne. Spotkanie zgromadziło ponad 250 przedstawicieli operatorów komunikacji miejskiej, producentów autobusów, ekspertów branżowych oraz instytucji publicznych.
Pierwszy dzień rozpoczął się od oficjalnego powitania uczestników. Następnie przedstawiciele MPK Wrocław zaprezentowali działania związane z odbudową potencjału spółki oraz realizowaną rewolucję taborową, wskazując na intensywną modernizację floty i rozwój nowoczesnych technologii.
Pierwszy blok tematyczny poświęcony był zagadnieniom cyberbezpieczeństwa w eksploatacji pojazdów. Omówiono wyniki badań autobusów w Oslo w ramach projektu badawczego „Lion Cage”, wskazując na rosnące zagrożenia związane z cyfryzacją pojazdów. Przedstawiono również przypadki incydentów cyberbezpieczeństwa w sektorze kolejowym, które mogą stanowić punkt odniesienia dla transportu autobusowego. Kolejne wystąpienia dotyczyły rozwiązań stosowanych przez producentów autobusów w zakresie zabezpieczeń systemów pokładowych oraz aspektów prawnych związanych z ochroną taboru. We wnioskach z tej części obrad pojawił się wątek potrzeby opracowania krajowych wytycznych w zakresie cyberbezpieczeństwa, z udziałem przedstawicieli instytucji państwowych.
Drugi blok dotyczył wykorzystania autobusów komunikacji miejskiej w sytuacjach kryzysowych, takich jak klęski żywiołowe, ewakuacje czy działania wojskowe. Omówiono obowiązujące regulacje prawne oraz istniejące luki i wyzwania. Przedstawiono koncepcje wykorzystania autobusów w dużych miastach, takich jak Kraków, a także doświadczenia wynikające z sytuacji kryzysowych, w tym konfliktów zbrojnych. Zaprezentowano koncepcje autobusów ewakuacyjnych oraz wytyczne dotyczące ich wyposażenia. Istotnym elementem były także praktyczne przykłady, takie jak próbna ewakuacja szpitala w Pile oraz inicjatywy realizowane w czasie pandemii COVID-19. Dyskusja końcowa koncentrowała się na analizie potrzeb oraz roli współpracy z instytucjami państwowymi.
Ostatni blok obejmował zagadnienia techniczne i eksploatacyjne. Przedstawiono najnowsze rozwiązania napędowe w autobusach elektrycznych, podkreślając kierunki rozwoju technologii zeroemisyjnych. Omówiono również metody diagnostyki pojazdów poprzez analizę olejów, modele współpracy przy sprzedaży autobusów oraz praktyczne aspekty eksploatacji pomp ciepła. Na zakończenie wprowadzono uczestników w temat warsztatów dotyczących utrzymania czystości taboru, które są planowane na maj 2026 r.
Drugi dzień miał charakter praktyczny. Uczestnicy odwiedzili zajezdnię autobusową MPK Wrocław przy ul. Obornickiej, gdzie zapoznali się z organizacją pracy zaplecza technicznego oraz rozwiązaniami stosowanymi w zakresie obsługi i utrzymania taboru. Następnie przeprowadzono pilotaż warsztatów dotyczące utrzymania czystości pojazdów. Omówiono i zaprezentowano w praktyce metody mycia autobusów przegubowych, czyszczenia felg, usuwania trwałych zabrudzeń z szyb i podłóg oraz prania tapicerki. Szczególną uwagę zwrócono na efektywność stosowanych technologii oraz ich wpływ na trwałość elementów wyposażenia.
Posiedzenie Komisji stanowiło istotną platformę wymiany wiedzy i doświadczeń w zakresie nowoczesnego taboru autobusowego. Szczególnie ważne okazały się tematy związane z cyberbezpieczeństwem oraz przygotowaniem transportu publicznego do działania w sytuacjach kryzysowych.
Spotkanie połączone było z obchodami 75-lecia MPK Wrocław sp. z o.o. Partnerem technologicznym obrad była firma MEDCOM sp. z o.o., a sponsorami wydarzenia: PPH „PARYS“ Sp. z o.o. oraz Solaris Bus & Coach sp . z o.o.
